馬上又到夏季，天氣炎熱，TOKA兩級壓縮螺桿空壓機在使用過程中可能會出現(xiàn)運行溫度（包括機身溫度、排氣溫度等）居高不下的情況，那么是什么原因導致此故障的呢？又應該如何處理此故障呢？以下是匯通人關于這個問題的一些看法。

1、測溫元件損壞，導致測量出的溫度不正確。比如空壓機明明工作在正常溫度，但是測量出的溫度確實偏高。針對這種情況，建議用戶另外采用測溫儀器進行校對。
2、空壓機房溫度偏高也可能會導致此故障。建議保持空壓機房的空氣流通性，一旦室內溫度超過40℃，建議停機休息。
3、潤滑油量過低：德斯蘭空壓機在運行過程中，潤滑油會與壓縮空氣接觸，并且?guī)ё咭徊糠譄崃?，以起到降溫作用。因此如果潤滑油量過低的話，冷卻效果肯定會變差，溫度相應的就會升高。
4、冷卻系統(tǒng)故障：如果是水冷式螺桿空壓機，請著重檢查冷卻水質量、溫度、管道潔凈度及供應情況；如果是風冷式，請檢查空壓機房內的溫度、通風性、散熱風扇、接力風扇、風管及冷卻系統(tǒng)的潔凈性等。
5、潤滑油系統(tǒng)故障，比如油路堵塞，溫控閥未完全開啟等。這時候首先應該檢查油濾、溫控閥等是否正常工作，最后甚至需要更換潤滑油。
6、如果經過以上檢查之后，該德斯蘭空壓機依然高溫，那么很可能是機頭發(fā)熱量超出正常范圍了。應該檢查是否存在超壓運行、油品不對、油質老化、機頭軸承損壞、端面摩擦過大等現(xiàn)象。
    另外，斷油閥如果發(fā)生故障的話也可能會導致空壓機溫度居高不下，但是由于一般斷油閥一旦發(fā)生故障，空壓機一開機就會跳的，因此此因素就不放在以上范圍之類了。

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